Como taller de reparación de autos de carreras, nuestro cliente James compró y experimentó dos sistemas de enfriamiento de carreras: el RINI Personal Cooler, que ha estado usando durante aproximadamente seis meses, y el sistema de enfriamiento Alphacooler de la compañía RIGID recientemente utilizado durante algunas semanas .

Por varias razones, James nunca ha comprado ni usado un sistema de enfriamiento a base de agua. La razón es que los sistemas de enfriamiento a base de agua son muy problemáticos y transportar hielo a la pista de carreras es una tarea desafiante. Además, la eficacia refrescante del hielo disminuye rápidamente con el tiempo, dando como resultado resultados insatisfactorios.

Después de comparar el enfriador RINI y Alphacooler de RIGID, mi conclusión es que Alphacooler supera en términos de rendimiento y relación calidad-precio. El costo de Alphacooler es solo una quinta parte de RINI, al tiempo que brinda una capacidad de enfriamiento mucho mayor y es más fácil de instalar y usar que RINI. Aquí hay un breve resumen para que pueda elegir el sistema de enfriamiento de carreras adecuado en función de sus necesidades específicas.

Elija RINI si:

1. El peso es una consideración de prioridad absoluta.
2. Tienes espacio limitado.
3. Tu coche tiene muy poca potencia extra.
4. Para carreras de larga distancia en las que necesitas refrigeración, pero no una refrigeración excesiva. Piense en carreras como Miata, WRL o modelos de campeonato. O en carreras con la NASA o SCCA, donde las carreras suelen durar entre 20 y 30 minutos o menos.
5. El dinero no es un problema: pagué más de $ 8,000 por mi sistema.

Elija Alphacooler si:

1. Quiere un sistema de refrigeración energéticamente eficiente a un precio razonable.
2. Necesita una cantidad significativa de enfriamiento. Eres particularmente sensible al calor (como yo) o conduces un automóvil muy caliente, como NASCAR, carreras Pan Am o carreras de la Copa Porsche. O si vives en Texas y con frecuencia corres en temperaturas de 100-105 ℉ grados.
3. La potencia disponible no es un problema.
4. El espacio está disponible.
5. Puede manejar un peso de 15 libras (Alphacooler es más como 10 ~ 15 libras).

La imagen de arriba es de un auto de carreras Ford #5 rojo que usé para comparar el desempeño de dos sistemas de enfriamiento. Usé ambos sistemas en una carrera de rally en 2022. El interior de este automóvil se calienta mucho, con temperaturas que alcanzan los 140 ℉ grados Fahrenheit durante las carreras. En el calor de julio, la temperatura interior puede aumentar otros 20 ℉ grados. Usé el sistema RINI para las sesiones de prueba, práctica y calificación, cada una con una duración de 20 a 30 minutos. Usé el sistema Alphacooler para una carrera de 70 minutos.

La diferencia de rendimiento en autos calientes es significativa. RINI me mantuvo cómodo y cálido en la parrilla. Sin RINI, mi motor se sobrecalentaría en la primera vuelta. Con él, pude conducir durante unos 20 minutos hasta que mi temperatura corporal aumentó, mi rendimiento comenzó a disminuir y mis tiempos por vuelta aumentaron.

El segundo día de la carrera, cambié al Alphacooler. Este enfriador, diseñado y producido por RIGID, fue excelente. No pasé mucho tiempo en el área de la grilla ya que teníamos una caminata para los fanáticos antes de la carrera, así que todos subimos a nuestros autos mientras despejaban a los fanáticos. Ajusté el agua a 40 ℉ grados (sé que puede que no mantenga esa temperatura baja durante la carrera, pero quería el máximo rendimiento) y la conecté. Mi mecánico ya había iniciado el sistema con anticipación, enfriando previamente el agua a 40 grados. Cuando el agua se mezcló con el agua caliente en mi camisa y mangueras frescas, la temperatura subió a 80 grados, se mezcló a 72 ℉ grados y luego el enfriador comenzó a bajar la temperatura del agua. Cuando empezamos a rodar, la temperatura del agua rondaba los 50 ℉ grados.

Durante la carrera, el sistema de refrigeración mantuvo mi cuerpo cómodo. Usé un casco RUXS con canales de enfriamiento de agua incorporados, y también tenía agua corriendo desde el departamento de control de calidad. El casco RUXS nunca mantuvo mi cabeza tan fría como esperaba, y el Alphacooler era igual. No estoy seguro de si permiten que fluya suficiente agua a través del casco, o si la manguera de enfriamiento está demasiado lejos de mi cabeza, lo cual investigaré más a fondo en otro momento.

El efecto refrescante de Alphacooler superó las expectativas. Pensé que sería bueno, pero no tan bueno. ¡Podría hacer un día entero! Ese es el Alphacooler.

Después de la carrera, mientras conducía el auto hacia el pit lane, un mecánico revisó el Alphacooler, mientras que otro revisó mis llantas. Mientras que mis neumáticos traseros estaban un poco sobrecalentados, el Alphacooler no lo estaba. La lectura de temperatura en el termómetro era de 60°F, y el traje de enfriamiento todavía estaba muy frío.